中国氢燃料汽车网   9月22日消息 ，四川省经信厅9月21日印发《四川省氢能产业发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》提出，四川将氢能产业打造为构建“5+1”现代产业体系的重点。到2025年，四川氢能产业发展初具规模，核心技术实现阶段性突破，保持国内领先、达到国际同步水平。形成一批具有自主知识产权和较强市场竞争力的氢能核心产品。到2025年，燃料电池汽车(含重卡、中轻型物流、客车) 应用规模达6000辆，氢能基础设施配套体系初步建立，建成多种类型加氢站60 座。到2025年，逐渐健全强化氢能产业链，培育国内领先企业25家，覆盖制氢、储运氢、加氢、氢能利用等领域。其中核心原材料企业2家，制氢企业7家，储运和加氢企业6家，燃料电池及整车制造企业10家。

       总体目标：到2025年，四川氢能产业发展初具规模，核心技术实现阶段性突破，保持国内领先、达到国际同步水平。形成一批具有自主知识产权和较强市场竞争力的氢能核心产品。氢能产业链进一步优化，应用场景进一步拓展，燃料电池汽车实现规模化商业应用，将四川打造成为国内国际知名的氢能产业基地、示范应用特色区域和绿氢输出基地。

       提升技术水平——到2025年，燃料电池核心技术、氢气制储运加技术实现阶段性突破。车载电堆寿命、电堆体积功率密度、系统经济性、低温启动等燃料电堆各项指标显著提升。氢气制备、储运、加注等多个核心环节实现自主突破。

       扩大示范效应——到2025年，燃料电池汽车(含重卡、中轻型物流、客车) 应用规模达6000辆，氢能基础设施配套体系初步建立，建成多种类型加氢站60 座;氢能示范领域进一步拓展，实现热电联供(含氢能发电和分布式能源)、轨道交通、无人机等领域示范应用，建设氢能分布式能源站和备用电源项目5座，氢储能电站2座。

       培育产业龙头企业——到2025年，逐渐健全强化氢能产业链，培育国内领先企业25家，覆盖制氢、储运氢、加氢、氢能利用等领域。其中核心原材料企业2家，制氢企业7家，储运和加氢企业6家，燃料电池及整车制造企业10家。

       形成“一轴、一港、一区、三路”的“1113”发展格局

       在空间布局方面，我省将围绕成渝地区双城经济圈建设的战略部署，按照省委 “一干多支、五区协同”发展要求，以各地自然资源禀赋及现有氢能相关产业为基础，遵循合理配置、重点突出、有序协同、互联互通的原则，形成“一轴、一港、一区、三路”的“1113”发展格局。

       成都—内江—重庆发展轴。发挥成都氢能产业发展核心作用，充分利用成都高端装备制 造中心、创新中心、检测中心、应用中心优势，带动内江、资阳、自贡、乐山等沿线城市氢能应用、燃料电池汽车制造及汽车零配件、氢能轨道交通装备产业发展。同时，抢抓成渝地区双城经济 圈建设重大机遇，与重庆深化互补合作，共同打造成渝氢走廊。

       川南氢港。依托宜宾、泸州沿江港口优势打造氢能港口物流示范，开展氢能港口装备制造。依托内江国际物流港(保 B)、西南(自贡)国际陆港和自贡国家骨干冷链物流基地优势，开展园区氢能物流车示范，推动氢能基础设施装备制造发展。

       攀西示范区。 充分利用雅安、凉山、阿坝的旅游和矿产资源，开展燃料电 池景区车辆、燃料电池房车、燃料电池矿用车等示范应用，探索氢能在备用电源、分布式发电等领域中的应用。

       绿色氢路。依托四川富余水电资源开展电解水制氢，打造攀枝花—凉山—雅安—成都、乐山—眉山—成都、阿坝—绵阳—德阳—成都三条绿色氢路，并沿线布局氢能基础设施和电解水制氢设备生产制造，带动全省水电消纳，提供绿色经济氢源，促进经济发展。

       原文链接  https://jxt.sc.gov.cn/scjxt/wjfb/2020/9/21/12979ab0d1cf41b18489d7d9559e4abf.shtml

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