中国氢燃料电池汽车网  10月11日消息   据印度论坛报官网报道，印度科学与工业研究委员会（CSIR）和KPIT技术公司在周六发表的一份声明中称，他们成功地对印度第一辆氢燃料电池（HFC）原型车进行了试验，该原型车在自主研发的燃料电池组上运行。该车装有III型商用氢罐。它的容量约为1.75千克氢气，储存在约350帕的压力下，FC车辆在典型的印度道路条件下以60-65公里/小时的中速行驶约250公里。

       该车的燃料电池是一种低温PEM（质子交换膜）类型，在65-75摄氏度下工作，适合于车辆应用。CSIR和KPIT基于CSIR的专有技术开发了一种10kwe（千瓦电力）汽车级LT-PEMFC（低温PEM燃料电池）电池组。“PEM燃料电池技术的核心包括膜电极组件，这完全是CSIR的专有技术。


       KPIT带来了他们在燃料电池电堆及系统方面的专业知识，包括轻型金属双极板和垫圈设计、电厂平衡（BoP）的开发、系统集成、控制软件和使燃料电池车辆能够运行的电动动力系统。燃料电池组使用极薄的金属双极板，因此电池组的重量减少了三分之二。


       2016年，国家化学实验室（NCL）、浦那和中央电化学研究所（CECRI），Karaikudi—两个CSIR实验室—作为新千年印度技术领导计划（NMITLI）计划的工业起源项目（IOP）的一部分，与KPIT合作开发汽车级PEM燃料电池技术。


       声明说：随着HFC技术的进一步采用和使用，它将使世界变得更清洁，空气污染水平也会降低。试验是在一个装有燃料电池组的电动客车平台上进行的。然而，预计这项技术更适合于商用车辆，如公共汽车和卡车。电动公共汽车/卡车需要大容量电池才能达到所需的工作范围。


       声明还说：“整个燃料电池组及其与动力系统相关的部件都重新安装在一辆标准的5座轿车上。”相比之下，HFC技术需要一个更小的电池，以适应非常大的工作范围。因此，HFC技术为商用车领域提供了更多的希望。“FC车辆装有III型商用氢罐。它的容量约为1.75千克氢气，储存在约350帕的压力下，FC车辆应在典型的印度道路条件下以60-65公里/小时的中速行驶约250公里。 


       KPIT主席拉维·潘迪特说，这项技术有着巨大的未来，由于其本土开发，预计将比以往任何时候都更具商业可行性。


 （消息来源：   中国氢燃料汽车网MRHN.CN独家编译，转载请注明出处）

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