第一，发展纯电动汽车与发展燃料电池汽车并不矛盾，就技术特点而言，纯电动汽车更适用于城市内的乘用车，燃料电池汽车则更适用于长途重载的商用车，二者是并行互补的关系。经过十几年的发展，中国的纯电动汽车无论在市场规模还是技术水平方面都有了长足的进步，这为燃料电池汽车的发展营造了良好的环境和条件。

　　第二，氢能产业的形成需要两个必要的条件，一是要有明确的规模化的需求领域，二要是建立低成本的氢能供应系统，因此将氢能产业的培育聚集到重型商用车的应用不仅具有规模效应，也会通过规模化的制备、储运、加注链条促进氢能成本大幅降低。同时，明确当前阶段为培育期至关重要，有利于政策领导、相关标准法规的完善，以及相关管理体系的建立。

　　第三，在当前的市场化初期培育阶段，要有一个适当的数量和规模，所以希望国家能够明确把“2025年左右累计生产50万辆”作为一个规划目标，在产业化推广阶段由政府遴选几个重点区域、重点突破，设定50万辆为目标可以保证几个重点区域内都达到10万辆左右的规模，使得燃料电池汽车的研发、生产和氢的制取、输送、供应系统都达到一定的市场规模，从而有利于实现技术进步、成本下降和产业链的发展。更多最新消息，敬请关注中国氢燃料汽车网的官方微信公众号 ↓ ↓ ↓

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