中国氢燃料汽车网   7月20日消息，据新印度快报报道，印度喀拉拉邦氢燃料电池汽车试点研究中心获得通过。道路运输和公路部已经批准了喀拉拉邦提出的关于使用氢燃料电池汽车进行运输的试点研究。国家可以按照安全措施和法定批准，在国家公路上由州政府指定的地点对这些氢燃料电池汽车进行试运行。

       这项研究由位于Thiruvananthapuram的Sree Chitra Thirunal工程学院（SCTCE）与ANERT、印度石油公司、喀拉拉邦汽车公司和KSEB合作进行。该机构已接到指示，每月向卫生部提交最新情况和试验报告。与造成污染的传统内燃机相比，氢燃料电池汽车效率更高，不会产生尾气排放。电池驱动电动汽车技术的主要缺点是充电时间长，续航里程有限。


      由于燃料电池汽车的燃料充电时间与传统内燃机汽车相当，因此燃料电池汽车更为方便。然而，在适应燃料电池电力系统的道路上还有几个障碍车辆。不过成本是一个主要的问题，其他重要的问题，如环境温度耐受性和充电过程中的热交换仍然需要解决。“喀拉拉邦是实施氢能经济的理想州，因为我们的生态环境脆弱。


       初始成本很高，一辆氢燃料电池驱动的巴士将花费2千万美元。但随着技术的成熟，成本会下降。我们已经为该项目争取了1.938亿卢比的拨款，我们还希望喀拉拉邦政府也能提供一些预算拨款。我们有信心在一年内启动试运行，”SCT工程学院机械工程系主任、首席研究员G Mohan说。


       该项目不是为了技术开发，而是为了评估喀拉拉邦环境中组件的性能。“当采用CNG时，KSRTC面临某些问题，如在高海拔地区的性能低下。我们必须评估和评估氢燃料电池在高海拔道路上的行驶性能。我们组成了一个由5名研究人员组成的团队，他们在不同的技术领域都有专长。”


       SCTCE还与国内领先的研究机构合作，研究开发燃料电池驱动车辆的压缩储存设施。试点研究将需要三年时间完成。这些挑战包括关键技术的适应、能力建设和技术人力的发展。虽然德里也在进行这方面的研究，但喀拉拉邦将独立开展这项研究。

      据悉，塔塔汽车在2018年1月在它的普纳工厂发布了首款氢能燃料电池大巴车。塔塔公司还推出了Starbus电动9米，12米，和Starbus混合动力12米系列的电动巴士，这些大巴的设计，开发，以及替代燃料的使用，和生产，均是在印度制造。塔塔的燃料电池大巴车排放物只有水，没有有害排放。

（消息来源： 新印度快报官网   中国氢燃料汽车网MRHN.CN独家编译，转载请注明出处）

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